天山告捷梗直和花江峡谷大桥。图源 | 天眼新闻

北京，中国国度博物馆。筑基强国路——中国制造“十四五”竖立展，自旧年年底开展以来，诱骗各界搭客不雅展打卡。在这其中，两座“超等工程”模子亮眼防备。

一座来自多彩贵州，是横跨“地球缝隙”的花江峡谷大桥，大桥以桥面距水面625米的垂直高度，问鼎“世界第一高”；一座扎根大好意思新疆，是乌鲁木皆至尉犁高速公路的“咽喉工程”天山告捷梗直，凭22.13公里长度成“世界最长高速公路梗直”。

一桥飞架南北，贵州更“平”了；一隧洞穿天山，新疆更“快”了。

鼓吹西部大斥地是一项世纪工程。2024年4月，习近平总文书主办召开新时期鼓吹西部大斥地茶话会时强调，进一步造成大保护、掀洞开、高质料发展新口头，进步区域举座实力和可持续发展才智，在中国式当代化设立中勤苦谱写西部大斥地新篇章。

本年政府职责评释，对加速设立交通强国、鼓吹区域协作发展作出新部署。

手脚中国制造代表作、交通强国新符号，当咱们遑急凝视“一桥一隧”的独创性价值，不难发现：这座桥，正是不雅察新时期西部大斥地的一扇新窗。

走漏有多难？

大漠、戈壁、江河、群峰、高原，大当然鬼斧神工，雕塑出大好意思西部，也把天阻留给勇者驯顺。

巍峨天山，横亘新疆中部，一山分南北，千百年来一直是南北疆交通的“按捺”。新中国设立后，新疆修建了多条辘集南北疆的公路，但南北疆通谈少且等第低，全年通车时刻短，已无法自大新疆经济社会高速发展本色。

125.8万座山头横亘的贵州，筑路架桥最繁难确当属花江峡谷地点的北盘江流域。全流域落差高达1900多米，系珠江水系落差之最，江水劈开山脊、峡谷丛生。据不系数统计，北盘江上现有桥梁有三十多座，世界前三高桥皆坐落北盘江。

“天阻”之难，在露餐风宿、在舟车劳苦，更在那些常东谈主难以思象的极限环境中。

最大埋深超1112米、穿越16个地质断裂带、施工平均海拔超3000米、地点地年平均气温零下5.4℃……这一串数字，是天山告捷梗直濒临的施工之艰。2020年动工之初，世界同行普遍预判：按老例工艺掘进，梗直工期需耗时10年。

花江峡谷，峡深千米、喀斯专诚貌发育、团雾频发。比天阻更具挑战的是峡谷风，峡谷内检测到最高风速可达14级，还伴有涡流，碗口粗树木可短暂被连根拔起。

再高的山，挡不住登山者的脚步。

全球首鼎新型压注式工法及配套TBM装备、国内初度使用“长隧超短打”施工工艺、国内公路形貌初度使用TBM施工……天山告捷梗直突破重重时期壁垒，填补了20公里级超长公路梗直设立时期空缺，为我国长大山岭梗直设立立下标杆。

再险的谷，阻络续追梦东谈主的决心。

毫米级的吊装精度、2000兆帕级的超高强度钢丝、21项授权专利……花江峡谷大桥，成为无东谈主机时期、BIM建模、智能监测、超高强度材料和新工艺工法的集大成者，亦然中国先进基建时期和一流工程智谋在山区桥梁设立的聚合体现。

要害中枢时期要不来、买不来、讨不来。同世界级难题“掰手腕”，一个个“创举、独创”，倾注着中华儿女前赴后继、滚石上山的勇毅和执着，凝结着一代代中国工程师的智谋与担当，是社会主义“聚协力量办大事”轨制上风最无邪的彰显。

一桥飞架、一隧走漏，交通强国征途上闪亮的时期路标，令业界倾心、世界督察。

“天山告捷梗直我国公路设立限度的一次重要突破，关于进步我国在全球公路设立限度的地位具有重要意旨。”恒久关怀公路设立的中国工程院院士朱合华对天山告捷梗直给以细则。希腊《当代社交》合计，花江峡谷大桥是中国越过、但愿与转型的符号。

夕阳下的花江峡谷大桥。图源｜胡应峰

通畅有多火？

本年春节，天山告捷梗直、花江峡谷大桥双双迎来通车后的初度新春“大考”。

返乡返岗车流往复不竭，货运车辆有序通行，客运班车畅行其间……深藏天山本地的梗直，将屡见不鲜的抵达与启程，从“跋山涉川”写成“沿途坦途”。

手脚默契南北疆的主动脉，天山告捷梗直春节9天累计通行车辆31.23万辆，岑岭日通行量达4.53万辆。高速流量带动南疆文旅热度持续攀升，春节9天，地处南疆的库尔勒市累计接待搭客52.8万东谈主次，同比增长22.07%。

桥面，小轿重卡奔突；桥体，登桥不雅光搭客接续不停，极限领路刺激酷炫；桥下，搭客乘船泛舟……手脚贵州桥旅并吞3.0版块的标杆工程，花江峡谷大桥这个春节推崇亦不俗：春节假期9天接待搭客超30万东谈主次，驶入车辆超7万辆次，刷新客流新高。

穿越地舆天山、融通形势天山，一个个实干规划，在天山告捷梗直相近生根发芽。

“乌尉高速一通，东风就来了！”在和静县阿拉沟告捷桥筹谋民宿两年的张丽萍，看着门前高速满眼期待：距阿拉沟服务区2公里、离天山告捷梗直目下之遥，上风一目了然。瞅准“黄金通谈”后劲，相近商家挺进民宿赛谈，张丽萍也规划升级软硬件。

“目前驾驶员单日能跑两趟活，收入进步一倍，大阳城app不敢接的冷链、生鲜跨疆订单都敢接了！”南北疆开启“3小时经济圈”时期，在新疆万通大业输送公法律诠释东谈主曹帅眼中，路程压缩带来输送老本更低、时刻更快，他们规划在库车、和静两县增设服务点。

跨越沟壑纵横，今天，属于花江的“新桥边故事”正在助长。

桥北安顺，大桥通车于今带动相近200余户餐饮、民宿筹谋者成长，近千名各人就近办事，不少出门务工东谈主员返乡创业，昔日千里寂的乡村重焕期望。

桥南黔西南，贞丰县花江村的民宿成了特点集群。“旧年收入几十万，本年春节天天爆满。”村里桥缘住户宿雇主林国权换了副新对子：“桥通天地迎远客，客满花江聚老友”。奔向更红火的日子，他期待着搭客盈门、家乡更好意思，也绸缪着把航拍旅拍、水上文娱、露营地等追究元素搬进峡谷深处。

乌蔚高速。图源｜中交新疆交通投资发展有限公司

蓝图有多好意思？

斥地洞开“一盘棋”，交通是“棋眼”。

花江峡谷大桥，酣畅串联六安高速偏激四大互通要害，衔尾都香、沪昆、汕昆、沪昆高速安盘扩容等4条国度高速，互通之密、发射之广，在贵州省级高速中号称翘楚。

沿花江峡谷大桥地点的六安高速，向东，驰骋沪昆，汇入长江经济带；向东南，飞越贵广，拥抱粤港澳大湾区；向西，辘集孟中印缅经济走廊；向西南，直抵中南半岛，与东盟捏手……

俯视六安高速沿线，多个经开区如明珠串缀，一条涵盖新动力电板材料、新式建材、生态食物的特点产业带正翩然起舞。

要是说，花江峡谷大桥和其地点的六安高速，扩容的是黔山秀水发展半径；那么，天山告捷梗直和其地点的乌尉高速，改写的则是南北疆的时空疆土与发展口头。

20分钟穿越莽莽天山数百峰，3.5小时从首府乌鲁木皆抵达南疆重镇库尔勒，时空精彩腾挪，一个酣畅领路的新疆跃动而出。

北疆棉花、枸杞运南疆，南疆林果、畜牧抵北疆……乌尉高速连通天山北坡经济带和环塔里木经济带，南北疆资源互补从“纸上”落到“路上”。

从更广博场域来看，乌尉高速手脚乌鲁木皆若夫羌高速公路中枢构成，衔尾京新、连霍、吐和、西和等多条出疆大通谈，为新疆融入宇宙并吞大阛阓、畅通国内海外双轮回筑牢了底座。

冬季的乌蔚高速。图源｜中交新疆交通投资发展有限公司

绿水青山间的花江峡谷大桥。图源｜尚宇杰

“最高”“最长”，这是交通强国征途上醒认识奋斗钤记，东谈主们深深自负。但贵州、新疆更走漏深知，地舆空间冲破仅仅第一步，绸缪好“下半篇”著作更为要害。

站在“十五五”蓝图徐展的新伊始，同为首批交通强国设立试点省份的贵州、新疆，眼神久了、活动坚实。

过去5年，贵州瞻望已毕境内国度轮廓立体交通网主骨架建成率98%以上，高速公路通车总里程将达到10470公里。铁路补网强链、公路提质扩面、水运买通通谈、民航干支联动，成为“万桥飞架”后的贵州，以交通促斥地、谋洞开的本质重点。

疆内环起来、相差疆快起来、南北疆畅起来，“十五五”期间，新疆提议新增5条南北疆、跨天山高速化通谈。

放眼天山南北，多条穿越天山的等第公路已建成或在建：2025年9月20日，独库高速公路开工；2025年12月21日，昭苏至温宿公路西天山梗直平导洞出口端掘进任务完成……

跃动在中国西部的这条条新路，往大处说，买通区域发展动脉、畅通表里轮回口头，让西部深度融入国度发展大局，是促进各民族营业考虑并吞、铸牢中华英才共同体意志的齐心路；往小处说，是串联万家人烟的幸福路，是承载但愿、通向过去的振兴路。

本年宇宙两会，“交通强国”话题，牵动两地东谈主大代表的心。

她从贵州来，贵州交投经济与时期研发有限公司总司理张胜林代表，这次带来的建议紧扣“交通数字化转型”，期待健全全球数据下千里诈欺机制，以数据成分流通赋能交通升级。

她再行疆来，昌吉州农业农村局渔业科高等兽医生马亚楠代表尤为关怀交通条理对区域经济拉动作用，建议完善铁路交通布局，畅通农产物输送“大动脉”，让农产物输送更为高效。

江山起宏图，两个“世界第一”立起标杆，在广博西部，一巨额重要形貌正由蓝图变为实景：向海图强，平陆运河勾通西部陆海新通谈；绿电奔涌，措好意思哲古风电场进阶我国首个超高海拔风电形貌；领路八方，“中老铁路”成为中老友谊标志性工程……

棋局已开，过去已来。

驱驰“十五五”，中国西部，将以更奋斗的姿态、更坚实的措施，勤苦谱写新时期西部大斥地的新篇章！

贵州日报天眼新闻记者 谌晗 权若青

新疆日报记者 逯风暴

（进程剪辑：u028）

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